Как часто автокран проходит освидетельствование по ФНП?

Автокран проходит частичное техническое освидетельствование не реже одного раза в 12 месяцев и полное не реже одного раза в 3 года — так требует п. 165 ФНП № 461. Полное освидетельствование включает статические испытания грузом 125 % паспортной грузоподъёмности и динамические грузом на 10 % тяжелее паспортной. Результат и дата следующего освидетельствования записываются в паспорт крана, и заказчик КРАН-ЛО вправе попросить показать эту запись до начала смены.

Сроки: раз в 12 месяцев и раз в 3 года

Два срока п. 165 ФНП № 461 действуют для КС-55717К-1 и МКГ-25.01А одинаково: частичное освидетельствование не реже одного раза в 12 месяцев, полное не реже одного раза в 3 года. Пятилетний интервал полного освидетельствования, который тоже записан в п. 165, относится только к кранам машинных залов, насосных станций и к технике, применяемой исключительно при ремонте оборудования. Автокран на стройке или причале под это исключение не попадает.

Разница между двумя видами освидетельствования — в испытаниях. По п. 169 ФНП № 461 полное освидетельствование состоит из осмотра, статических и динамических испытаний, а при частичном испытания не проводятся. Для парка КРАН-ЛО это означает, что каждый кран раз в год осматривают и проверяют в работе механизмы, тормоза, гидравлику, ограничители и регистратор, а раз в три года дополнительно нагружают контрольным грузом.

Внеочередное освидетельствование: стрела, лебёдка, крюк

Переезд автокрана на новый объект внеочередного освидетельствования не требует: п. 166 ФНП № 461 называет монтаж на новом месте основанием для стационарных кранов, но прямо исключает стреловые и быстромонтируемые башенные краны. КС-55717К-1 за сезон меняет десятки площадок Ленобласти, и каждая установка на выносные опоры освидетельствованием не считается.

Внеочередное полное освидетельствование автокрана по п. 166 ФНП № 461 нужно после реконструкции, после ремонта расчётных элементов металлоконструкций с заменой или сваркой, после установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы и после капитального ремонта грузовой или стреловой лебёдки. Замена крюка тоже входит в список, но для неё проводят только статические испытания. Относится ли гусёк КС-55717К-1 к сменному стреловому оборудованию, определяет руководство по эксплуатации конкретного крана; п. 174 при этом требует испытывать кран с установленным стреловым оборудованием.

Статические и динамические испытания: 125 и 110 процентов

Статические испытания по п. 171 ФНП № 461 проводят грузом 125 % паспортной грузоподъёмности, а масса контрольных грузов не может отличаться от расчётной более чем на 3 %. Для стрелового крана п. 175 задаёт процедуру: площадку готовят по руководству по эксплуатации, стрелу ставят в положение наименьшей устойчивости, груз поднимают на 50–100 мм и держат 10 минут, деформации контролируют по оголовку стрелы. Если груз не опустился и трещин с остаточными деформациями нет, результат считается положительным.

Динамические испытания по п. 179 ФНП № 461 ведут грузом на 10 % тяжелее паспортной грузоподъёмности: груз поднимают и опускают не менее трёх раз и проверяют все механизмы при совмещении движений. Контрольные грузы с указанием фактической массы по п. 183 обязана обеспечить эксплуатирующая организация, то есть КРАН-ЛО для своего парка.

Кто проводит и куда записывается результат

Освидетельствование крана по п. 167 ФНП № 461 проводит инженерно-технический работник эксплуатирующей организации, ответственный за производственный контроль, при участии работника, ответственного за содержание крана в работоспособном состоянии. Сторонняя лаборатория для автокрана не обязательна: неразрушающий контроль крюка п. 170 требует только для кранов, переносящих расплавленный металл и шлак.

Результат по п. 189 ФНП № 461 записывают в паспорт крана с указанием срока следующего освидетельствования, и той же записью выдаётся разрешение на дальнейшую работу. Отрицательный результат по п. 190 оформляют актом с перечнем несоответствий. У каждого крана КРАН-ЛО паспорт едет с машиной, поэтому запись можно увидеть на площадке, а не запрашивать из офиса.

Что заказчику проверить до начала смены

Кран без проведённого освидетельствования не допускается в работу по п. 251 ФНП № 461 (подпункт «в»), и отвечает за это эксплуатирующая организация. Заказчику КРАН-ЛО для проверки хватает двух вещей: записи в паспорте с датой следующего освидетельствования по п. 189 и таблички на кране по п. 121 с датами следующих полного и частичного освидетельствований. Если дата на табличке прошла, работу начинать нельзя, и это основание для претензии к исполнителю, а не к заказчику.

Условие о проверке паспорта стоит включить в заявку заранее, вместе с массой груза и вылетом: тогда крановщик КС-55717К-1 привозит паспорт открытым на нужной странице, и проверка занимает минуту. Остальные пункты осмотра крана в день приезда собраны в чек-листе проверки крана в день приезда.