Когда автокрану нужен гусёк: высота и вылет КС-55717К-1

Гусёк длиной 9 м увеличивает высоту подъёма автокрана КС-55717К-1 с 31,6 до 40 м, а наибольший вылет — с 29,4 до 38 м. Плата за прибавку — ближняя зона: с гуськом вылет начинается с 10 м вместо 3 м, и допустимая масса груза заметно падает. КРАН-ЛО ставит гусёк, когда точка укладки выше или дальше, чем достаёт основная стрела 31 м, а груз при этом лёгкий.

Что гусёк 9 м добавляет стреле 31 м

Гусёк КС-55717К-1 — удлинитель длиной 9 м, который крепят к оголовку четырёхсекционной телескопической стрелы 31 м. По каталогу завода «АВТОКРАН» крюк поднимается на 8,4 м выше, а наибольший вылет растёт на 8,6 м. Таблица КРАН-ЛО показывает четыре параметра, которые меняются вместе с гуськом.

Прибавка высоты у КС-55717К-1 меньше длины самого гуська: 8,4 м при длине 9 м. Поэтому КРАН-ЛО не складывает длины стрелы и гуська, а берёт готовые значения из таблицы завода и паспорта машины.

Как понять по высоте объекта, что нужен гусёк

Основной стрелы КС-55717К-1 хватает, пока четыре слагаемых в сумме меньше 31,6 м: отметка точки укладки, высота груза, длина стропов и запас над препятствием. Условный пример КРАН-ЛО: парапет на отметке 27 м, груз высотой 1,5 м, стропы 3 м, запас 0,5 м. Сумма 32 м больше 31,6 м, значит, такой подъём идёт с гуськом.

Высота 31,6 м у КС-55717К-1 — табличный максимум, который достигается при круто поднятой стреле, то есть на малом вылете. Чем дальше от крана точка укладки, тем ниже оказывается крюк. Два официальных источника к тому же расходятся: завод «АВТОКРАН» даёт 31,6 и 40 м, КАМАЗ для той же модели — 30,9 и 39,6 м. Когда расчёт сходится с запасом меньше метра, КРАН-ЛО проверяет высоту по паспорту конкретной машины.

Чего гусёк лишает: ближняя зона до 10 м

С гуськом рабочий вылет автокрана КС-55717К-1 начинается с 10 м, тогда как основная стрела берёт груз уже с 3 м. Полоса шириной 7 м вокруг машины для крюка закрыта: поддон, выгруженный у самых опор, с гуськом не поднять. Опорный контур КС-55717К-1 занимает 6,53 × 6,0 м, поэтому мёртвая зона начинается почти сразу за опорами, и КРАН-ЛО учитывает её при выборе места стоянки.

Смена, в которой есть и тяжёлые ближние, и лёгкие дальние подъёмы, у КРАН-ЛО делится на две части. Сначала автокран КС-55717К-1 работает основной стрелой, затем экипаж ставит гусёк и берёт верхние отметки. Перестановка гуська занимает время оплаченной смены, поэтому порядок подъёмов выгодно согласовать до выезда, а не на площадке.

Сколько поднимает КС-55717К-1 на гуське

Грузоподъёмность 32 т относится к основной стреле КС-55717К-1 на наименьшем вылете, а для гуська завод «АВТОКРАН» числа в открытом каталоге не приводит. Верхнюю границу даёт грузовой момент 103 т·м: на вылете 38 м это 103 ÷ 38 ≈ 2,7 т. Фактическая допустимая масса на гуське ниже потолка по моменту — её задаёт грузовая характеристика в паспорте, с которой КРАН-ЛО сверяет каждую заявку.

Плита перекрытия ПК 60.12-8 весит 2,192 т, и на предельном вылете гуська КС-55717К-1 такой груз уже упирается в потолок по моменту. КРАН-ЛО не обещает подъём плит с гуська без сверки с паспортом. Обычная работа для гуська — лёгкие длинные элементы и оборудование на верхних отметках: масса с оснасткой сверяется по характеристике для нужного вылета.

Что сообщить в заявке, чтобы гусёк приехал с краном

Четыре числа в заявке позволяют КРАН-ЛО решить вопрос о гуське КС-55717К-1 до выезда машины:

• отметка точки укладки от уровня, на котором встанет автокран;
• расстояние от места стоянки крана до точки укладки по горизонтали;
• масса самого тяжёлого и самого дальнего груза вместе с оснасткой;
• есть ли в той же смене подъёмы ближе 10 м от крана.

Ставка автокрана КС-55717К-1 в КРАН-ЛО — 4 000 ₽ в час при минимальной смене 8 часов. Комплектация с гуськом весит 27,7 т против 27,2 т без него, и эта разница учитывается при проверке маршрута по осям. Характеристики машины собраны на странице КС-55717К-1, а расчёт массы и вылета — в разборе подбора крана.