Календарь дорожных ограничений Ленинградской области
Автокран от 4 000 ₽/час Гусеничный от 6 000 ₽/час Смена 8 часов — минимальный заказ. Посчитать смену →
Один документ определяет, поедет ли кран в область в конкретный день: приказ № 5/26 от 10 марта 2026 года, изданный комитетом по дорожному хозяйству Ленинградской области. В нём ровно два периода — весенний и летний, — и ни одного зимнего.
Ограничение действует Действует по погоде Ограничения нет Приказ не сверен
Сезонных ограничений по осевой нагрузке нет
Ограничивает только общая норма по массе и габариту транспортного средства
Летний период закончился 31 августа 2026. До конца года новых периодов приказ № 5/26 не вводит.
Считается по датам приказа 2026 года, проверенным 12.08.2026. Сроки объявляются заново каждый сезон — первоисточник.
- Январь свободно
- Февраль свободно
- Март перелом
- Апрель перелом
- Май свободно
- Июнь жара
- Июль жара
- Август жара
- Сентябрь свободно
- Октябрь свободно
- Ноябрь свободно
- Декабрь свободно
ограничений по осям нет · месяц с переломом режима · температурное окно · подсвечен текущий месяц
Двенадцать месяцев: что действует и что из этого следует
Ниже — что это значит для каждого месяца года, а не общими словами «весной бывают ограничения».
| Месяц | Что действует | Практическое следствие для подачи крана |
|---|---|---|
| Январь | Ограничения по осевой нагрузке нет | Дорожный режим штатный: приказ вводит только весенний и летний периоды. Ограничивает не дорога, а ледовая обстановка в Лужской губе — на зиму приходится короткий период ледокольной проводки. |
| Февраль | Ограничения по осевой нагрузке нет | Самый предсказуемый месяц по дорогам: подача трала с гусеничным краном упирается только в спецразрешение перевозчика, а не в сезонный лимит. |
| Март | С 20-го — 5 т/ось асфальтобетон, 3 т/ось гравий и грунт | Месяц разлома. До 19 марта включительно ограничений нет, с 20-го включается весенний приказ. Дата объявляется отдельно каждый год: приказ 2026 года опубликован 10 марта — за десять дней до старта. |
| Апрель | По 18-е — 5 т/ось асфальтобетон, 3 т/ось гравий и грунт | Самый узкий месяц года. С 19 апреля ограничение снято, но до этой даты плановая подача тяжёлой техники на региональные дороги без исключённого статуса невозможна. |
| Май | Ограничения по осевой нагрузке нет | Окно между весенним и летним периодами: ни лимита по осям, ни температурного окна. Практически лучший месяц, чтобы завезти на объект то, что весной не поехало. |
| Июнь | В дни жарче +32 °C асфальтобетон закрыт для тяжеловесов с 10:00 до 22:00 | Ограничение включает не календарь, а термометр: в прохладную неделю июня оно не работает вовсе. Планируем подачу на раннее утро, если прогноз идёт к тридцати двум. |
| Июль | В дни жарче +32 °C асфальтобетон закрыт для тяжеловесов с 10:00 до 22:00 | Пик вероятности жарких дней. Смещается не дата выезда, а время: техника выходит либо до 10:00, либо после 22:00, и это меняет час, когда кран реально встанет под работу. |
| Август | По 31-е: в дни жарче +32 °C асфальтобетон закрыт с 10:00 до 22:00 | Последний месяц летнего периода. С 1 сентября температурное окно не действует, даже если жара продолжается. |
| Сентябрь | Ограничения по осевой нагрузке нет | Дорожных ограничений нет. Ограничивает световой день на площадках без стационарного освещения — это уже вопрос организации смены, а не допуска на дорогу. |
| Октябрь | Ограничения по осевой нагрузке нет | Осенняя распутица приказом не регулируется: юридически дорога открыта, фактически грунтовый съезд к объекту может не держать трал. Состояние подъезда проверяем по адресу, а не по календарю. |
| Ноябрь | Ограничения по осевой нагрузке нет | Ограничений нет. Для объектов в пограничной зоне и на терминале узкое место в этом месяце — не дорога, а срок оформления пропуска. |
| Декабрь | Ограничения по осевой нагрузке нет | Дорожный режим штатный до конца года. Приказ на следующий сезон к этому моменту ещё не издан — мартовские даты заранее не известны никому, включая нас. |
Кого весенний приказ не касается — и почему кран туда не попадает
Перечень исключений по виду груза в приказе широкий: международные грузоперевозки, пассажирские автобусные перевозки, продукты питания, животные и корма, лекарственные препараты, топливо, семенной фонд, мальки рыб, удобрения, почта, опасные грузы, движение и транспортировка сельскохозяйственной техники, вывоз твёрдых коммунальных отходов, работы по эксплуатации магистральных нефте- и газопроводов, линий электропередачи, сетей водо- и теплоснабжения, перевозка смазочных масел и специальных жидкостей.
Строительной спецтехники и кранов в этом списке нет. Единственная реальная лазейка не в технике, а в задаче: подъём оборудования в рамках эксплуатации магистрального трубопровода или линии электропередачи — это уже другая категория работ. Просто «мы строим» такой категорией не является, и рассчитывать на неё не стоит.
Второй способ проехать — не льгота, а география: приказ издан по дорогам общего пользования регионального значения. Федеральные трассы под него не подпадают вообще, и это принципиально для нашего главного направления — подъезд к порту Усть-Луга построен Росавтодором от федеральной A-180 «Нарва». Разбор по каждому плечу — в разделе маршрутов.
Третий — поимённые исключения внутри самого приказа. В 2026 году из-под весеннего ограничения выведены два участка: км 220+000 – км 263+456 дороги «Псков – Гдов – Сланцы – Кингисепп – Краколье» (региональная 41К-005, связывающая Кингисепп с портом) и км 0+000 – км 4+000 дороги «Лужицы – Первое Мая». Перечень комитет утверждает заново каждый сезон, поэтому мы сверяем его на дату выезда, а не по прошлогодней памяти.
Календарь отвечает за дорогу. Дальше по маршруту стоят режимы, у которых свой срок и своя инстанция: пропуск на терминал морского порта, пограничная зона в Кингисеппском районе, заказник «Кургальский», внутренний регламент карьера. Срок оформления допуска нередко длиннее срока подачи техники — они разобраны на странице о допуске на объект.
Отдельная строка — сам порт. Навигация без ледоколов в Лужской губе доходит до 326 дней в году, то есть объект работает круглогодично и зимой заявки не прекращаются. Ограничивает не порт, а дорога к нему.
Что спрашивают про даты и нагрузки
- Какая осевая нагрузка разрешена в период просушки и почему это вообще касается крана?
- В 2026 году ограничение действовало с 20 марта по 18 апреля: не более 5 тонн на ось на дорогах с асфальтобетонным покрытием и не более 3 тонн на ось на гравийных и грунтовых. Кран это касается напрямую: автокран среднего класса в транспортном положении и трал с гусеничной машиной эти пороги превышают, а строительной техники в списке разрешённых исключений нет. Арифметика по числу осей — на странице про лимит по осям.
- Летом на дорогах области ограничений нет?
- Есть, и про них забывают чаще, чем про весенние. Тем же приказом на период с 1 июня по 31 августа введено ограничение движения тяжеловесных транспортных средств по дорогам с асфальтобетонным покрытием с 10:00 до 22:00 — оно включается в дни, когда дневная температура воздуха выше 32 °C. Практический вывод: в жару подача планируется на раннее утро или на вечер, и это меняет час, когда техника реально встанет под работу.
- Зимой в Ленобласти так же, как зимники на Севере?
- Нет, и путать эти два сюжета не стоит. Зимник — сезонная дорога по промёрзшему грунту и льду, которая открывается поэтапно по мере набора несущей способности; логистика там строится вокруг даты открытия и закрытия переправ. В Ленинградской области сеть дорог круглогодичная, а сезонный фактор обратный: не мороз открывает маршрут, а оттепель его закрывает. Критичный месяц здесь — апрель, а не январь.
- Где самостоятельно проверить, действует ли ограничение прямо сейчас?
- На сайте Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области: приказ о временных ограничениях публикуется там ежегодно, отдельно на весенний и летний периоды, вместе с перечнем участков-исключений. Виджет в начале этой страницы считает статус по тем же датам и пересчитывается на дату вашего визита — но первоисточник всё равно приказ, а не мы.
- Почему в календаре нет дат на следующий год?
- Потому что их пока не существует. Приказ издаётся заново каждую весну и привязан к погоде сезона: документ 2026 года опубликован 10 марта 2026 года — за десять дней до начала ограничения. Подставить сюда прошлогодние даты как будущие означало бы соврать заказчику, который планирует по ним монтаж башенного крана. Как только приказ выйдет, календарь обновится.