Как подобрать кран по массе груза и вылету
Кран подбирают по массе груза на нужном вылете, а не по цифре в названии: автокран КС-55717К-1 «на 32 тонны» поднимает 32 т только на самом коротком вылете, а на 15 м его потолок по грузовому моменту — меньше 7 т. Ниже — четыре шага, которыми КРАН-ЛО проверяет заявку до подачи техники, на примере трёх машин парка: КС-55717К-1, гусеничного МКГ-25.01А и башенного КБ-403Б.
Содержание статьи · 6 разделов
Шаг 1. Масса груза вместе с оснасткой
Расчёт КРАН-ЛО начинается с самого тяжёлого подъёма на объекте, а не со средней массы. Если на площадке двадцать плит по 3 т и одна балка на 6 т, кран подбирают под балку. К массе груза прибавляют всё, что висит на крюке: стропы, траверсу, захват. Кран поднимает всё, что висит на крюке, поэтому для КС-55717К-1, МКГ-25.01А и КБ-403Б оснастка — часть нагрузки, а не запас сверху.
Практический вывод для заказчика: присылайте КРАН-ЛО массу по спецификации или паспорту изделия, а не «примерно». Ошибка в полтонны на коротком вылете ничего не решает, а на предельном вылете может перевести подъём в другой класс техники.
Шаг 2. Вылет — расстояние до точки укладки
Вылет считается по горизонтали от оси вращения крана до оси крюка, и для заявки КРАН-ЛО его меряют от места, где кран физически может встать. Автокрану КС-55717К-1 нужна площадка под опорный контур 6,53 × 6,00 м, поэтому к расстоянию от края площадки до точки укладки добавляется ещё и расстояние от края контура до оси вращения. Типичная ошибка — мерить вылет от забора или бровки котлована: кран стоит не там, а в нескольких метрах глубже.
Если вылет получается больше 13–15,5 м, гусеничный МКГ-25.01А отпадает сразу: это его максимальный вылет в зависимости от длины стрелы. Для таких расстояний в парке КРАН-ЛО остаются КС-55717К-1 с вылетом до 38 м со вставкой гуська и башенный КБ-403Б с вылетом до 30 м.
Шаг 3. Грузовой момент: быстрая проверка потолка
Грузовой момент — произведение массы груза на вылет, и по нему КРАН-ЛО отсекает заведомо невозможные подъёмы ещё до чтения паспорта. У КС-55717К-1 грузовой момент 103 тс·м. Разделив его на вылет, получаем потолок, выше которого кран точно не поднимет: на 10 м — около 10,3 т, на 15 м — около 6,9 т, на 20 м — около 5,2 т.
Потолок по моменту — верхняя граница, а не разрешённая нагрузка. Реальная грузовая характеристика ниже, потому что на длинной стреле ограничивают ещё её прочность и собственный вес. Хорошо видно это на КБ-403Б, у которого производитель даёт точки характеристики: 8 т на вылете 16,5 м — это ровно 132 тс·м, а на 30 м доступно 3–3,5 т, то есть 90–105 тс·м. С ростом вылета запас падает быстрее, чем обещает одна цифра момента.
| Модель | Максимум | Вылет | Высота подъёма | Грузовой момент |
|---|---|---|---|---|
| КС-55717К-1 | 32 т | до 38 м с гуськом | 31,6 м, до 40 м с гуськом | 103 тс·м |
| МКГ-25.01А | 25 т | 13–15,5 м по длине стрелы | стрела 14,4–34,4 м | по характеристике стрелы |
| КБ-403Б | 8 т на 15–16,5 м | 5,6–30 м, 3–3,5 т на 30 м | 24,2–41 м, до 54,7 м на наклонной стреле | 120–132 тс·м |
Шаг 4. Высота подъёма и то, что мешает стреле
Высота подъёма у КС-55717К-1 — 31,6 м на основной стреле и до 40 м с гуськом, но КРАН-ЛО проверяет её вместе с вылетом, а не отдельно. Чем выше нужно поднять груз над стеной или перекрытием, тем круче должна стоять стрела, и тем меньше вылет при той же длине. На объекте с высоким зданием между краном и точкой укладки стрела должна пройти над препятствием — это часто сильнее ограничивает подъём, чем масса груза.
Для многоэтажной коробки, которую строят месяцами, КРАН-ЛО обычно предлагает не автокран, а башенный КБ-403Б: высота растёт секциями башни от 24,2 до 41 м на горизонтальной стреле, а кран стоит на рельсовом пути весь этап стройки.
Пример расчёта для плиты на 5 тонн
Пример КРАН-ЛО: автокран КС-55717К-1 укладывает плиту 5 т с траверсой 0,3 т в 12 м от места стоянки. Нагрузка на крюке — 5,3 т, момент — 5,3 × 12 = 63,6 тс·м, это около 62 % от 103 тс·м. Потолок проверку проходит, и заявка идёт на сверку с грузовой характеристикой из паспорта машины и в проект производства работ.
Если та же плита лежит в 18 м, момент растёт до 95,4 тс·м — почти 93 % потолка. Такой подъём КРАН-ЛО не обещает по телефону: решение принимается только по паспортной характеристике на этом вылете, и нередко честный ответ — переставить автокран ближе или брать машину тяжелее через партнёров.
Что проверить помимо крана
Подходящий по вылету кран ещё должен доехать до площадки и встать на неё, и в Ленинградской области это отдельная проверка КРАН-ЛО. Автокран КС-55717К-1 массой 27,7 т весной упирается в приказ о временных ограничениях: в 2026 году на региональных дорогах действовал лимит 5 т на ось по асфальтобетону и 3 т по гравию и грунту. Площадка без твёрдого покрытия под опоры автокрана не годится — туда идёт гусеничный МКГ-25.01А, если его вылета хватает.
Требования к основанию разобраны в статье о площадке для крана, сезонные даты — в календаре ограничений.
Частые вопросы
- Автокран на 32 тонны поднимет груз в 10 тонн на 15 метрах?
- Цифра 32 т у автокрана КС-55717К-1 — максимум на самом коротком вылете, а на 15 м ответ даёт только грузовая характеристика из паспорта крана. Грузовой момент КС-55717К-1 — 103 тс·м, и даже этот потолок на вылете 15 м даёт меньше 7 т. Для груза 10 т на 15 м нужна машина другого класса — такую заявку КРАН-ЛО закрывает через партнёров.
- Что прислать КРАН-ЛО, чтобы подобрать кран?
- КРАН-ЛО нужны четыре цифры: масса самого тяжёлого груза, вылет — расстояние от места, где может встать кран, до точки укладки, — высота подъёма над уровнем стоянки и адрес объекта. По адресу мы проверяем маршрут и покрытие площадки, от которых зависит, поедет ли автокран или понадобится гусеничный кран.
- Входят ли стропы и траверса в грузоподъёмность крана?
- Кран поднимает всё, что висит на крюке, поэтому КРАН-ЛО считает нагрузку как массу груза плюс массу строп, траверсы или захвата. Для лёгкого груза разница незаметна, а для балки с траверсой может съесть заметную часть запаса на предельном вылете — её закладываем в расчёт сразу.