Можно ли стропить трубы и металлопрокат за упаковку?

П. 126 ФНП № 461 запрещает стропить пакеты труб и металлопроката за элементы упаковки — скрутки и стяжки, не предназначенные для строповки. Длинномерный груз автокран КС-55717К-1 поднимает не менее чем на двух пакетирующих стропах соответствующей грузоподъёмности. КРАН-ЛО поэтому просит в заявке тип упаковки и массу пакета, а не только «трубы, 6 метров».

Что запрещает п. 126 при строповке труб и проката

П. 126 ФНП № 461 запрещает строповку пакетов труб или металлопроката за элементы упаковки, то есть за скрутки и стяжки, которые не предназначены для строповки. Стальная лента или проволока на пакете держит штабель при перевозке, но не рассчитана на рывок при подъёме стрелой КС-55717К-1, и обрыв такой связи рассыпает пакет над площадкой.

Запрет на площадке КРАН-ЛО действует независимо от того, как плотно стянут пакет и насколько новая лента: критерий нормы — назначение элемента, а не его состояние. Крановщик КС-55717К-1 вправе отказаться от подъёма, если стропальщик заказчика зацепил крюк за упаковочную ленту.

Почему не меньше двух пакетирующих стропов

Длинномерные грузы, согласно п. 126 ФНП № 461, автокран КС-55717К-1 поднимает и перемещает в пакетирующих стропах «не менее чем двумя» стропами соответствующей грузоподъёмности. Два стропа разнесены по длине пакета, и груз остаётся горизонтальным; один строп посередине работает как качели, и конец пакета уходит вниз.

Число стропов — минимум нормы, а не её потолок: для очень длинного пакета схема строповки в ППР может предусмотреть больше точек. Схему и перечень грузозахватных приспособлений вписывают в ППР по п. 156 ФНП № 461, и КРАН-ЛО работает по ней, а не по памяти стропальщика.

Что требует ФНП № 461 по пунктам: таблица для заказчика

Строповка труб и проката краном КС-55717К-1 опирается на четыре пункта ФНП № 461 — 122, 126, 127 и 156, и таблица показывает требования по каждой ситуации до начала подъёма. Строки собраны из текста самих пунктов, а не из условий отдельной компании.

Третья строка таблицы важна для поставок «с колёс»: когда пакет приехал без маркировки массы, автокран КС-55717К-1 работает только при ИТР, который стоит рядом и отвечает за ход подъёма.

Что указать в заявке на подъём труб и проката

КРАН-ЛО просит в заявке на автокран КС-55717К-1 для труб и проката четыре данных: массу одного пакета по документам поставщика, длину пакета, тип упаковки и наличие схемы строповки от поставщика или ППР. Масса важна в первую очередь: грузоподъёмность автокрана зависит от вылета, и расчёт начинается с вылета — как это считать, разобрано в статье о подборе крана по вылету.

Если пакет оказался тяжелее заявленного, КРАН-ЛО действует по порядку из статьи о грузе тяжелее заявки. Вместе эти две статьи закрывают две частые причины остановки подъёма на площадке с металлопрокатом: упаковка вместо стропов и масса без маркировки.

Чьи стропы и кто их проверяет

П. 122 ФНП № 461 возлагает на эксплуатирующую организацию обязанность обеспечить стропальщиков испытанными и маркированными грузозахватными приспособлениями, подходящими по массе и характеру груза. Если стропальщиков на объект ставит КРАН-ЛО, приспособления привозит экипаж; если стропят люди заказчика, исправность их стропов остаётся на заказчике, а ответственность за груз распределена иначе — это разобрано в статье об ответственности за груз при подъёме.