Когда кран не выйдет на смену: 13 причин по п. 251 ФНП
Тринадцать условий п. 251 ФНП № 461 запрещают эксплуатирующей организации выпускать кран в работу, и часть из них зависит от площадки, а не от машины. В списке — неаттестованный персонал, непроведённое освидетельствование, отсутствие стропов под массу груза, отсутствие ППР и несоответствие крана температурному диапазону и ветровому региону. КРАН-ЛО закрывает свои пункты до выезда КС-55717К-1, а пункты заказчика проверяет при согласовании заявки, потому что остановленная смена оплачивается по ставке.
Содержание статьи · 6 разделов
Персонал и ответственные: подпункты «а» и «б»
Два первых условия п. 251 ФНП № 461 касаются людей. Подп. «а» запрещает работу, если кран обслуживает неаттестованный персонал, подп. «б» — если не назначен хотя бы один из трёх инженерно-технических работников: ответственный за производственный контроль, ответственный за содержание крана в работоспособном состоянии и ответственный за безопасное производство работ. Назначение по п. 151 оформляется внутренним распорядительным актом эксплуатирующей организации.
Крановщик КС-55717К-1 и стропальщики КРАН-ЛО входят в зону исполнителя: их удостоверения и приказ о назначении едут с краном. Если стропальщиков по заявке даёт заказчик, подп. «а» переходит на его сторону: стропальщик без аттестации останавливает смену так же, как крановщик без удостоверения. Какие документы просить у крановой компании, собрано в разборе документов крановой компании.
Документы: освидетельствование, паспорт, ППР
Три подпункта п. 251 ФНП № 461 требуют бумаг. Подп. «в» — проведённое техническое освидетельствование и экспертиза промышленной безопасности в установленных случаях, подп. «и» — паспорт и руководство по эксплуатации крана (формулировка в редакции приказа от 22.01.2024 № 16), подп. «ж» — ППР, технологические карты и наряды-допуски там, где ФНП их требуют. Первые два документа всегда у КРАН-ЛО, третий чаще готовит сторона заказчика.
Паспорт КС-55717К-1 с записью об освидетельствовании по п. 189 возит с собой машинист, и подп. «в» с «и» проверяются на площадке за минуту. ППР по п. 98 нужен для подъёма над коммуникациями, у проезжей части и в стеснённых условиях, а наряд-допуск по п. 112 — ближе 30 м от крайнего провода ЛЭП. Если ни того ни другого нет, крановщик КРАН-ЛО не начинает работу, и это решение ему диктует подп. «ж» п. 251, а не договор.
Техническое состояние и стропы: подпункты «г», «д», «е»
П. 251 ФНП № 461 в подпункте «д» перечисляет неисправности, с которыми кран не выпускают. В списке — трещины и остаточные деформации металлоконструкций, ослабленные крепления, неработающие заземление, гидравлика, электрооборудование, указатели, ограничители, регистратор параметров, блокировки и защиты, недопустимый износ крюка, канатов, цепей, тормозов. Подп. «г» добавляет невыполненные предписания Ростехнадзора. Оба подпункта — зона эксплуатирующей организации, то есть КРАН-ЛО.
П. 251 ФНП № 461 в подпункте «е» запрещает работу, если на площадке нет съёмных грузозахватных приспособлений и тары, соответствующих массе и виду груза, или они неработоспособны. Чьи стропы под крюком МКГ-25.01А, решает заявка: стропы заказчика без бирки останавливают смену так же, как отказавший ограничитель. Подробно о бирках, запасе прочности и осмотре — в разборе того, чьи стропы работают на подъёме.
Площадка и условия: подпункты «з», «к», «л», «м», «н»
Пять последних условий п. 251 ФНП № 461 описывают не кран, а место его работы. Подп. «з» — не выполнены мероприятия ППР и нарядов-допусков, подп. «к» — работы ведутся с нарушениями ФНП и инструкций, подп. «л» — кран не соответствует технологическому процессу, подп. «м» — кран не соответствует температурному диапазону, ветровому региону и сейсмичности района, подп. «н» — здания и конструкции, воспринимающие нагрузку от крана, имеют недопустимые дефекты или не прошли экспертизу по п. 257.
Подп. «м» для Ленобласти означает сверку паспорта крана с условиями площадки, а не с общими представлениями о климате: температурный предел и ветровой регион КС-55717К-1 записаны в его паспорте, и в мороз ниже паспортного кран не выйдет, даже если смена согласована. Остановка уже начатой работы при ветре, снегопаде и тумане — отдельная норма п. 132, разобранная в статье об оплате смены при остановке по погоде. Подп. «н» касается кранов на перекрытиях, эстакадах и причальных конструкциях: за экспертизу таких сооружений отвечает их владелец.
Чья зона: таблица по 13 подпунктам
| Подпункт | Условие | Кто закрывает |
|---|---|---|
| «а» | Аттестация крановщика и стропальщиков | КРАН-ЛО; стропальщики заказчика — заказчик |
| «б» | Три ответственных ИТР назначены | КРАН-ЛО |
| «в» | Освидетельствование и экспертиза | КРАН-ЛО |
| «г» | Предписания Ростехнадзора выполнены | КРАН-ЛО |
| «д» | Нет неисправностей и износа | КРАН-ЛО |
| «е» | Стропы и тара под массу груза | По заявке: КРАН-ЛО или заказчик |
| «ж» | ППР, ТК, наряды-допуски | Заказчик или по договору |
| «з» | Мероприятия ППР выполнены | Заказчик |
| «и» | Паспорт и руководство по эксплуатации | КРАН-ЛО |
| «к» | Работа без нарушений ФНП и ППР | Обе стороны |
| «л» | Кран подходит технологическому процессу | Заявка: масса, вылет, высота |
| «м» | Температура, ветер, сейсмичность по паспорту | КРАН-ЛО по паспорту крана |
| «н» | Конструкции под краном без дефектов | Владелец сооружения |
Что сделать заказчику, чтобы смена состоялась
Четыре подпункта п. 251 ФНП № 461 заказчик КРАН-ЛО закрывает сам до приезда крана. Это ППР или технологическая карта там, где они требуются, выполненные мероприятия из них, стропы под массу груза, если их не заказали у КРАН-ЛО, и исправные конструкции, на которые встанет кран. Пятый пункт общий: масса, вылет и высота подъёма в заявке должны совпадать с реальным грузом, иначе подп. «л» срабатывает уже на площадке.
П. 154 ФНП № 461 закрывает вопрос «а если начать и разобраться по ходу»: выявленные неисправности устраняют, а кран, который нельзя привести в соответствие, останавливают. Для КС-55717К-1 на площадке в Усть-Луге это значит, что груз опускают, работу прекращают, а смена продолжает идти по ставке 4 000 ₽ в час, если причина на стороне заказчика. Какие данные указать в заявке, чтобы этого не случилось, собрано в статье о данных заявки на кран.
Частые вопросы
- Сколько причин для запрета работы крана перечислено в п. 251 ФНП № 461?
- Тринадцать — подпункты от «а» до «н»: персонал без аттестации, не назначены ответственные ИТР, нет освидетельствования или экспертизы, не выполнены предписания, неисправности, нет стропов и тары, нет ППР и нарядов, не выполнены их мероприятия, нет паспорта, нарушения в работе, несоответствие технологическому процессу, климату и региону, дефекты зданий.
- Может ли заказчик сам сорвать выход крана на смену?
- Да. Отсутствие ППР или наряда-допуска в установленных случаях (подп. «ж»), невыполненные мероприятия ППР (подп. «з»), отсутствие стропов под массу груза, если их даёт заказчик (подп. «е»), и дефекты конструкций, на которые опирается кран (подп. «н»), — зона площадки, а не крановой компании.
- Что значит несоответствие крана региону по подп. «м»?
- Паспорт крана задаёт температурный диапазон, ветровой регион и сейсмичность, в которых допустима работа. Кран, чей паспортный диапазон не покрывает условия площадки, эксплуатирующая организация не выпускает в работу. Фактический предел для КС-55717К-1 смотрят в его паспорте, а не в справочниках.
- Кран остановили по п. 251 — кто платит за смену?
- Зависит от того, чья причина. Если нет освидетельствования, паспорта или аттестации крановщика — риск КРАН-ЛО. Если нет ППР, стропов заказчика или мероприятия ППР не выполнены — смена идёт по ставке 4 000 ₽ в час при минимуме 8 часов. Распределение фиксируется в заявке.
- Кран уже работает, и обнаружилось нарушение из п. 251 — что дальше?
- Работа останавливается. П. 154 ФНП № 461 требует устранить выявленные неисправности, а если привести кран в соответствие нельзя — остановить его эксплуатацию. Для автокрана на площадке это означает опустить груз, снять стрелу с нагрузки и не продолжать до устранения причины.