Автокран или манипулятор: что заказать в Ленобласти

Автокран и кран-манипулятор различаются в разы по грузовому моменту: у автокрана КС-55717К-1 из парка КРАН-ЛО он 103 тс·м, у распространённой манипуляторной установки ИНМАН ИТ-150 — 15 т·м. Манипулятор выигрывает, когда груз лёгкий и его нужно одновременно привезти и выгрузить; автокран — когда груз тяжёлый или точка укладки далеко от машины.

Главное отличие: кран на шасси или грузовик с краном

Автокран КС-55717К-1 — это кран, которому шасси КАМАЗ-6540 нужно только чтобы доехать: груза он не везёт, на объекте вывешивается на выносных опорах и работает стрелой 31 м. Кран-манипулятор устроен наоборот: это бортовой грузовик, на раме которого стоит крановая установка, и основная задача машины — привезти груз в кузове и самой же его выгрузить. КРАН-ЛО держит в парке автокран, а манипулятор подбирает через партнёрскую сеть — это разные классы техники под разные заявки.

Сравнение по цифрам: КС-55717К-1 и ИТ-150

Разница в грузовом моменте — примерно в семь раз, и именно она, а не максимальная грузоподъёмность, решает выбор между автокраном КС-55717К-1 и манипулятором. Максимум ИТ-150 — 7 050 кг, но он доступен только у колонны, а на предельном вылете 19 м установка поднимает 300 кг. У КС-55717К-1 при 103 тс·м потолок на 19 м по моменту — около 5,4 т, а реальную цифру задаёт грузовая характеристика в паспорте.

Когда хватит манипулятора

Манипулятор класса ИТ-150 закрывает заявку, когда груз весит несколько тонн, лежит в паре метров от машины и его всё равно нужно привезти. Типовые случаи для КРАН-ЛО в Ленобласти: доставка и выгрузка поддонов с блоком или кирпичом на частный объект, перевозка бытовки или контейнера-хозблока, подача металлопроката на участок. Автокран КС-55717К-1 здесь избыточен: пришлось бы оплатить и грузовик, и смену крана, хотя одна машина делает оба дела.

Ограничение манипулятора — вылет с грузом. Если бытовку нужно переставить через забор на 8–10 м вглубь участка, КРАН-ЛО сначала сверяет массу с таблицей установки на этом вылете, а не с максимумом у колонны.

Когда нужен автокран

Автокран КС-55717К-1 нужен, когда груз тяжелее того, что манипулятор держит на нужном вылете, или когда подъёмов много и они идут в течение смены. Монтаж плит перекрытия, подача материалов на кровлю, установка металлоконструкций, разгрузка тяжёлого оборудования с трала — задачи, где у КМУ класса ИТ-150 не хватает момента. Высота подъёма у КС-55717К-1 — 31,6 м на основной стреле и до 40 м с гуськом, у манипулятора такой высоты нет.

Для площадки без твёрдого покрытия КРАН-ЛО не подаёт ни автокран, ни манипулятор: обоим нужны выносные опоры на плотном основании. Туда идёт гусеничный МКГ-25.01А.

Пример: 20 поддонов блока на участок

Пример расчёта КРАН-ЛО: заказчику нужно привезти и выгрузить поддоны с газобетоном на участок во Всеволожском районе. Вариант с автокраном КС-55717К-1 — это минимум смена 8 часов по 4 000 ₽, то есть от 32 000 ₽, плюс отдельный грузовик для самих поддонов. Выгрузка при этом займёт малую часть смены, остальное время оплачивается простоем.

Вариант с манипулятором сводит доставку и выгрузку в одну машину, и КРАН-ЛО считает его через партнёра под объём и расстояние. Для такой заявки манипулятор почти всегда выгоднее; автокран имеет смысл, только если в тот же день нужны тяжёлые подъёмы, которые КМУ не вытянет.

Что общего: дорога и весенний лимит

Весенний приказ Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области ограничивает нагрузку на ось, а не тип машины, поэтому манипулятор не обходит его автоматически. В 2026 году на региональных дорогах действовал лимит 5 т на ось по асфальтобетону и 3 т по гравию и грунту. Автокран КС-55717К-1 массой 27,7 т на четырёх осях весной без спецразрешения не проходит; гружёный манипулятор может не пройти тоже — КРАН-ЛО считает конкретную машину с грузом. Даты сезона — в календаре ограничений.