Автокран 25 или 32 тонны: какой заказать на объект

Автокран КС-55717К-1 на 32 т превосходит 25-тонный КС-45717К-1Р по грузовому моменту — 103 против 85 т·м, то есть на 21 %, а не на 28 %, как подсказывает паспортная грузоподъёмность. Высота подъёма у двух машин почти равна: 31,6 и 30,6 м. В парке КРАН-ЛО стоит КС-55717К-1, поэтому выбор сводится к двум вопросам: нужен ли запас по моменту и поместится ли опорный контур 6,53 × 6,0 м.

КС-45717К-1Р и КС-55717К-1: характеристики рядом

Автокраны КС-45717К-1Р и КС-55717К-1 выпускает один завод — «АВТОКРАН» в Иванове, и обе машины несут четырёхсекционную стрелу длиной около 31 м. Таблица КРАН-ЛО сводит девять параметров из заводского каталога, чтобы разница классов 25 и 32 т была видна в числах.

Что даёт разница в 18 т·м грузового момента

Грузовой момент 103 т·м у КС-55717К-1 против 85 т·м у КС-45717К-1Р означает, что один и тот же груз 32-тонный автокран держит дальше. Потолок по моменту на вылете 10 м — 10,3 и 8,5 т, на вылете 20 м — около 5,2 и 4,3 т. Потолок — верхняя граница, а не разрешённая нагрузка: допустимую массу КРАН-ЛО берёт из грузовой характеристики в паспорте.

Пример КРАН-ЛО для груза 5 т с оснасткой: потолок вылета по моменту равен 85 ÷ 5 = 17 м у КС-45717К-1Р и 103 ÷ 5 = 20,6 м у КС-55717К-1. Лишние 3,6 м решают, встанет ли автокран за котлованом или придётся подъезжать вплотную. Запас 32-тонного класса полезен именно на среднем и дальнем вылете, а не при подъёме груза рядом с машиной.

Опорный контур: 25-тонному нужно на 1,1 м меньше

Опорный контур автокрана КС-45717К-1Р — 5,43 × 6,0 м, у КС-55717К-1 — 6,53 × 6,0 м. Под выносные опоры машинам нужно около 32,6 и 39,2 м², и к этому прямоугольнику добавляется место для подкладок и прохода. В тесном дворе или между штабелями материалов разница в 1,1 м по одной стороне становится решающей, поэтому КРАН-ЛО просит размеры площадки до выезда.

Наименьший вылет тоже различается: автокран КС-45717К-1Р берёт груз с 1,9 м, КС-55717К-1 — с 3,0 м. Для КРАН-ЛО это довод проверять схему площадки заранее: если груз лежит вплотную к месту стоянки, а контур 6,53 м не помещается, 32-тонную машину ставят иначе или меняют точку разгрузки. Требования к основанию описаны в разборе о подготовке площадки под автокран.

Масса и оси: 25 т не снимают вопрос просушки

Полная масса 21,63 т у автокрана КС-45717К-1Р и 27,70 т у КС-55717К-1 — заводские данные для комплектации с гуськом. Разница около 6 т, и КРАН-ЛО смотрит, как она ложится на оси: у трёхосного КС-45717К-1Р 6,13 т приходит через передние колёса и 16,0 т через заднюю тележку. У четырёхосного КС-55717К-1 через две передние оси проходит 11,2–11,8 т, через заднюю тележку — те же 16 т.

Весенний приказ Ленинградской области № 5/26 в 2026 году разрешал 5 т на ось по асфальтобетону и 3 т по гравию. Передняя ось КС-45717К-1Р с её 6,13 т уже выше лимита, а задняя тележка при делении пополам даёт около 8 т на ось у обеих машин. Заказ 25-тонного автокрана вместо 32-тонного просушку не обходит, и КРАН-ЛО проверяет маршрут для любого класса. Даты ограничения на 2027 год на 1 октября 2026 года не объявлены, и КРАН-ЛО их не прогнозирует.

Когда хватит 25 т и когда нужен запас 32 т

Класс автокрана КРАН-ЛО определяет по трём числам заявки — массе груза с оснасткой, вылету и размеру площадки:

• класса 25 т хватает, когда вылет не превышает 26 м, а произведение массы на вылет заметно меньше 85 т·м;
• класс 32 т нужен на вылете от 26 до 29,4 м, куда стрела КС-45717К-1Р не достаёт;
• класс 32 т нужен при тяжёлом грузе на среднем вылете, где момент подходит к 85 т·м;
• площадка уже 6,53 м по обеим сторонам — довод против КС-55717К-1 при любом грузе.

Ставка автокрана КС-55717К-1 в КРАН-ЛО — 4 000 ₽ в час при минимальной смене 8 часов, то есть от 32 000 ₽. Запас по моменту заказчик получает в той же смене, поэтому на задачах класса 25 т КС-55717К-1 работает без доплаты за грузоподъёмность. Из чего складывается итог, показано в разборе стоимости смены.