Подача груза в проём перекрытия краном: п. 162 ФНП
Подача груза краном в проём или люк перекрытия идёт только по специально разработанному ППР: так требует п. 162 ФНП № 461. Норма добавляет четыре условия. Груз и крюк опускаются на минимальной скорости, расстояние от груза или крюковой обоймы до края проёма не меньше 0,5 м, у проёма работает световая сигнализация, а стропальщик подходит к грузу не выше 1 м над своим уровнем. Для заказчика КРАН-ЛО это означает, что подача автокраном КС-55717К-1 в монолитное перекрытие готовится как отдельная операция, а не как обычный подъём.
Содержание статьи · 4 разделов
ППР на проём: без него подача не начинается
Специальный ППР на подачу груза в проём п. 162 ФНП № 461 называет первым условием. Общий ППР на возведение здания его не заменяет: для КС-55717К-1 в документе записывают, какой груз идёт через какой проём, как заводится строп и где стоит стропальщик. Что обязан содержать любой ППР, разобрано в статье о том, когда нужен ППР.
Расположение кранов оговорено п. 103: установка кранов над производственными помещениями для подъёма и опускания грузов через люк (проём) в перекрытии разрешена при расположении одного помещения непосредственно над другим. Под проёмом людей быть не должно: п. 162 требует надписи и знаки, запрещающие нахождение людей под перемещаемым грузом.
Зазор 0,5 м и ширина проёма
Расстояние от груза до края проёма п. 162 ФНП № 461 требует не менее 0,5 м, причём это относится и к груженому крюку, и к пустой крюковой обойме, когда она опускается в проём. Груз шириной 1,2 м, например пакет труб из разбора строповки труб и проката, проходит по этой стороне в проём не уже 2,2 м: 1,2 м груза и по 0,5 м с каждой стороны.
Проёмы в межферменном пространстве норма отдельно требует делать с ровными гладкими стенами, чтобы груз не застревал. Стропальщик КРАН-ЛО поэтому смотрит не только размер проёма в плане, но и выступы арматуры, закладных и опалубки по его краю.
| Что требует норма | Значение | Практический смысл |
|---|---|---|
| Документ | Специально разработанный ППР | Подача в проём без ППР не начинается |
| Скорость | Минимальная при опускании груза и подъёме крюка со стропами | Раскачивание груза в проёме недопустимо |
| Зазор до края проёма | Не менее 0,5 м от груза или крюковой обоймы | Проём шире груза минимум на 1 м по ширине |
| Подход стропальщика | Груз не выше 1 м от уровня, где стоит стропальщик | Перед этим к грузу не подходят |
| Сигнализация | Световая у проёма и места приёма груза, надписи и знаки | Предупреждает, что груз над проёмом и опускается |
| Связь | Двусторонняя радио- или телефонная либо сигнальщики из стропальщиков | Если стропальщик вне видимости крановщика |
Стропальщик, связь и световая сигнализация
Подход стропальщика к грузу в проёме п. 162 ФНП № 461 допускает, когда груз опущен или поднят не выше 1 м от уровня поверхности, где стоит стропальщик. Если стропальщик находится вне видимости крановщика КС-55717К-1, между ними устанавливают двустороннюю радио- или телефонную связь с перечнем команд, утверждённым внутренним актом эксплуатирующей организации, либо выставляют сигнальщиков из числа стропальщиков.
Строп при подъёме через проём заводится на разъёмное звено и направляется снизу пеньковым канатом, который отцепляют, когда строп вышел из проёма. Световая сигнализация у проёма стоит так, чтобы груз и грузозахватные приспособления не могли её повредить. О том, кто даёт команды и когда нужен отдельный сигнальщик, — в статье о сигнальщике на кране.
Что подача в проём меняет в смене
Смена КС-55717К-1 стоит 4 000 ₽ в час при минимуме 8 часов, то есть от 32 000 ₽, и подача в проём на минимальной скорости съедает часы быстрее обычного подъёма. Поэтому КРАН-ЛО просит в заявке количество проёмов, их размеры и массу самого широкого груза, а не только «подать панели на этаж» — состав заявки описан в разборе заявки на кран.
Монтаж парусных конструкций — витражей, ферм, перегородок и стеновых панелей — п. 163 ФНП № 461 относит к работам в местах действия опасных факторов: они идут по ППР под непосредственным руководством ИТР, ответственного за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений. Эта норма тоже касается подачи панелей, но не в проём, а на открытую захватку.
Частые вопросы
- Нужен ли ППР, чтобы подать груз краном в проём перекрытия?
- Да. П. 162 ФНП № 461 требует производить подачу грузов в проёмы и люки перекрытий и покрытий по специально разработанному ППР. Общий ППР на объект без раздела про проём этому требованию не отвечает.
- Какой зазор должен быть между грузом и краем проёма?
- Не менее 0,5 м между краем проёма (люка) и грузом, а при опускании крюковой обоймы в проём — между краем и обоймой (п. 162 ФНП № 461). Проём для груза шириной 1,2 м получается не уже 2,2 м по этой стороне.
- Можно ли подходить к грузу в проёме, пока он на весу?
- Нет. Стропальщику разрешено подойти к грузу или отойти от него, когда груз опущен или поднят на высоту не более 1 м от уровня, где стоит стропальщик (п. 162 ФНП № 461).
- Нужна ли сигнализация у проёма?
- Да. У места приёма или отправки груза и у проёма оборудуют световую сигнализацию о нахождении груза над проёмом и об опускании через него, а также надписи и знаки, запрещающие нахождение людей под грузом.
- Что относится к проёму: окно или балкон тоже?
- П. 162 ФНП № 461 говорит о проёмах и люках перекрытий и покрытий. Подача груза на балкон, в окно или на кровлю описана другими пунктами, в первую очередь п. 115 о запрете перемещения груза над людьми и п. 163 о монтаже парусных конструкций.