Порт Высоцк: три терминала одной акватории и разный допуск

В заявках нам иногда пишут просто «нужен кран в порт Высоцк» — и по этой формулировке ещё нельзя понять, куда именно он поедет. На одном берегу Выборгского залива, в нескольких километрах друг от друга, работают три самостоятельных предприятия с разным грузом, разным оператором и разным порядком допуска техники. Общая у них только акватория — и удалённость от Санкт-Петербурга в сторону Финляндии, по той же дороге, что ведёт и к Приморску.

Три терминала, а не один порт-площадка

Первый и старейший по площадке объект — терминал ООО «Порт Высоцкий». Ещё несколько лет назад это был угольный терминал, но в 2020 году компания приняла решение переориентировать его на перевалку зерна, а 8 сентября 2023 года новый глубоководный зерновой терминал открыли официально: инвестиции составили 5,85 млрд рублей, проектная мощность — 4 млн тонн зерна в год, площадка занимает 41 га в акватории бухты Большая Пихтовая. Сейчас здесь строится вторая очередь — маслоэкстракционный завод для переработки масличных культур, общественные обсуждения по этому этапу прошли в марте–апреле 2024 года.

Второй объект — РПК-Высоцк «ЛУКОЙЛ-II», нефтепродуктовый терминал, работающий с 2004 года: мощность около 15 млн тонн нефтепродуктов в год, суда дедвейтом до 100 000 тонн. С 2020 года на части площадки идёт реконструкция под перевалку метанола и нитрила акриловой кислоты — грузов, которые раньше шли через латвийский Вентспилс. Это отдельная компания с отдельным оператором, и с зерновым терминалом её объединяет только общий берег.

Третий объект стоит в нескольких километрах от города — СПГ-терминал ООО «Криогаз-Высоцк». Мощность действующего завода — 660 тыс. тонн сжиженного природного газа в год, а в начале 2023 года Главгосэкспертиза одобрила модернизацию до 895 тыс. тонн в год. С 18 февраля 2025 года завод получил статус самостоятельного экспортёра СПГ.

Почему это важно для заявки на кран

Формулировка «Высоцк, порт» без названия терминала не говорит нам, к какому оператору обращаться за пропуском техники и какой пакет документов готовить. У зернового терминала свой порядок допуска на охраняемую территорию, у нефтепродуктового — свой, привязанный к объекту повышенной опасности, у СПГ-завода — третий, со своим инструктажем по промышленной безопасности перед въездом на площадку. Ни один из этих пропусков не действует на соседнем терминале, даже если оба находятся в границах одной портовой зоны.

Отдельный, не связанный с терминалами слой допуска — пограничная зона Выборгского района: она установлена приказами ФСБ России независимо от того, к какому именно терминалу едет техника, и её мы разбираем отдельно в статье о пропуске в пограничную зону. Подать кран на площадку без документа для въезда в саму зону не получится, даже если пропуск терминала уже оформлен.

Как подъехать к терминалам Высоцка

Прямого выхода к Выборгскому заливу с федеральной трассы А-181 «Скандинавия» нет — подъезд идёт по региональной дороге А-123 «Зеленогорск — Приморск — Выборг», прибрежному дублёру федеральной трассы и единственному подъезду к терминалам Приморска и Высоцка с твёрдым покрытием. Это тот же маршрут, что мы разбираем для соседнего Приморска: логистика подачи техники на оба направления идёт по одному плечу, и сезонные ограничения на нём общие для всех терминалов Выборгского района.

Коротко: что запомнить

• Порт Высоцк — не одна площадка, а три отдельных предприятия: зерновой терминал ООО «Порт Высоцкий», нефтепродуктовый РПК-Высоцк «ЛУКОЙЛ-II» и СПГ-терминал ООО «Криогаз-Высоцк».
• У каждого свой оператор, груз и порядок допуска — пропуск одного терминала не действует на соседнем.
• Пограничная зона Выборгского района — отдельный слой допуска, не связанный с конкретным терминалом.
• Подъезд идёт по региональной дороге А-123 «Зеленогорск — Приморск — Выборг» — том же плече, что и к Приморску.
• В заявке важно название терминала или вид груза — без этого нельзя понять, к какому оператору обращаться.