Что не входит в стоимость смены крана
Ставка автокрана КС-55717К-1 в КРАН-ЛО — от 4 000 ₽ в час при минимальной смене 8 часов, и эта цифра описывает только работу крана на площадке. Дорога до объекта, трал для гусеничного крана, спецразрешение и монтаж башенного крана в неё не входят и считаются отдельно. Ниже — шесть статей расходов, которые стоит уточнить до того, как сравнивать два предложения по одной цифре в час.
Содержание статьи · 6 разделов
Подача автокрана до объекта
Ставка 4 000 ₽ в час у автокрана КС-55717К-1 относится к работе на площадке, а не к дороге до неё. Перегон техники к удалённому объекту КРАН-ЛО считает отдельно от смены — стоимость зависит от расстояния и называется при согласовании заявки, а не входит в единую сумму по умолчанию. Для объекта в черте ближайшего района эта статья может быть незаметной, а для дальнего направления — сопоставимой по размеру с самой сменой.
Включена подача в ставку или нет — вот что часто объясняет, почему два предложения с одинаковой ценой за час в итоге дают разную сумму: у одной компании подача уже входит в более высокую ставку, у другой вынесена отдельной строкой при более низкой.
Трал для гусеничного крана
Гусеничный МКГ-25.01А передвигается своим ходом со скоростью 14,3 м/мин и для переезда между объектами непригоден: на расстояние в несколько десятков километров его перевозят на трале. Трал — отдельная единица техники со своим водителем, и её стоимость не входит в часовую ставку гусеничного крана, а добавляется к заказу как отдельная статья расходов на перевозку.
Расходы на трал есть только у гусеничного крана: автокран КС-55717К-1 едет своим ходом со скоростью до 60 км/ч, и трал ему не нужен ни при каком расстоянии в пределах области.
Спецразрешение и плата за вред дороге
Если маршрут или сама техника подпадают под параметры тяжеловесного или крупногабаритного транспорта, к заказу добавляется оформление специального разрешения по Правилам № 2060. Кроме времени на согласование маршрута, для такого транспорта начисляется плата за возмещение вреда, причиняемого автомобильным дорогам, — её считают по формуле из тех же правил, и сумма зависит от превышения массы над нормативной и от протяжённости маршрута по дорогам разных владельцев.
Плата за вред дороге не связана со ставкой крана напрямую: даже недорогой по часам автокран на маршруте с перегрузом требует того же разрешения и той же платы, что и более дорогая техника.
Монтаж и путь для башенного крана
У башенного крана КБ-403Б в стоимость заказа входит не только ежемесячная аренда самой машины: к ней добавляются фундамент или рельсовый путь, которые готовит заказчик, и монтаж с демонтажом, которые ведёт автокран отдельным выездом. Рыночный ориентир аренды башенного крана класса 6–8 т — от 290 000 ₽ в месяц, и в эту цифру из каталогов монтаж обычно не включён — её называют отдельной строкой.
Из трёх классов техники парка КРАН-ЛО это единственный, где подготовка площадки — не формальность вроде твёрдого грунта под опоры автокрана, а отдельная строительная задача со своим сроком и бюджетом.
Стропальщик, сигнальщик, ответственный ИТР
В ставку КРАН-ЛО входит работа автокрана с оператором — эта часть экипажа при любом заказе в цене уже учтена. Стропальщики, сигнальщик на площадке с плохим обзором и ответственный за безопасное производство работ — отдельная строка: кто их даёт, заказчик или КРАН-ЛО, фиксируется в заявке до выезда, и если эту часть экипажа предоставляет КРАН-ЛО, она добавляется к стоимости отдельно от ставки крана.
Решение, кто берёт на себя эту часть, стоит принимать на этапе согласования заявки: на площадке в день подъёма выяснять, чьи стропальщики нужны, уже поздно.
Минимальная смена: короткий подъём стоит как полная
Минимальный заказ автокрана в КРАН-ЛО — смена 8 часов, и это не ограничение сверху, а единица расчёта снизу: подъём на три часа и подъём на все восемь на одной и той же площадке стоят одинаково. Это не дополнительная статья расходов, а особенность самой ставки, которую стоит учитывать при сравнении: предложение с минимумом в 4 часа при той же цене за час в итоге может оказаться дешевле для короткой задачи.
| Статья расходов | К какой технике относится | От чего зависит сумма |
|---|---|---|
| Подача к объекту | Автокран КС-55717К-1 | Расстояние до площадки |
| Трал | Гусеничный МКГ-25.01А | Расстояние и маршрут трала |
| Спецразрешение и плата за вред дороге | Любая техника на тяжеловесном маршруте | Превышение массы, протяжённость маршрута |
| Монтаж и путь | Башенный КБ-403Б | Тип основания, высота объекта |
| Стропальщики и сигнальщик | Любая техника | Кто их предоставляет — заказчик или КРАН-ЛО |
Полный список вопросов для сравнения двух предложений на аренду и разбор того, как считается сама ставка за смену, собраны в отдельных статьях блога — они дополняют этот чек-лист, а не повторяют его.
Частые вопросы
- Почему ставка 4 000 ₽ в час — это не вся стоимость заказа?
- Ставка КРАН-ЛО от 4 000 ₽ в час относится к работе автокрана КС-55717К-1 на площадке при минимальной смене 8 часов. Дорога до объекта, трал для гусеничного крана, спецразрешение и монтаж башенного крана — отдельные статьи расходов, которые зависят от конкретного объекта и считаются после согласования заявки.
- Можно ли сравнивать ставку в час у разных компаний напрямую?
- Нет, если сравнивать только число: минимальная смена, включена ли подача, и кто даёт стропальщиков, меняют итоговую сумму сильнее, чем разница в 500 ₽ за час. Подробный пример с расчётом двух предложений разобран в отдельной статье блога.
- За что именно платят при оформлении спецразрешения?
- Помимо времени на рассмотрение по Правилам № 2060, для тяжеловесного или крупногабаритного маршрута начисляется плата за возмещение вреда, причиняемого дороге, — её рассчитывают по формуле из тех же правил, в зависимости от превышения массы и протяжённости маршрута. Это не ставка крана, а отдельный платёж, который считается после согласования маршрута.
- Почему заказ на три часа стоит как полная смена?
- Минимальный заказ в КРАН-ЛО — смена 8 часов, и эта единица не делится на более короткие отрезки. Подъём на три часа и подъём на восемь часов на одной и той же площадке при прочих равных стоят одинаково, потому что в ставку входит не время использования крюка, а сама смена техники и экипажа.