За сколько дней заказывать кран в Ленобласти

Площадка без ограничений требует от КРАН-ЛО только проверки заявки — адреса, массы груза и вылета, а объект в пограничной зоне или с тяжеловесным маршрутом добавляет к этому отдельные процедуры на днях, а не на часах. Разница между этими двумя сценариями — не в самом автокране, а в том, что ему нужно до выезда. Ниже — какой срок закладывает каждый сценарий и почему.

Площадка без ограничений: время уходит на сверку заявки

Объект на дороге общего пользования вне пограничной зоны, с грузом в пределах грузовой характеристики автокрана КС-55717К-1 и площадкой, которая держит опоры, — самый быстрый сценарий: формального срока ожидания здесь нет. Есть только время, которое КРАН-ЛО тратит на проверку четырёх чисел из заявки: массы груза, вылета, высоты и адреса. Сверка идёт по данным, которые прислал заказчик, и чем раньше они приходят, тем раньше можно подтвердить дату.

Единственное, что в этом сценарии решается не заранее, а накануне, — погода: пункт 132 ФНП № 461 останавливает работу при ветре или морозе выше паспортного предела машины, и КРАН-ЛО сверяет прогноз с паспортом конкретного автокрана за день до выезда, а не за неделю.

Площадка в пограничной зоне или на территории порта

Для адреса в пятикилометровой полосе вдоль границы или морского побережья нужен пропуск погрануправления ФСБ России, а для площадки на территории терминала — отдельный пропуск его оператора. Это две независимые процедуры с разными ведомствами, и каждая требует времени на рассмотрение уже после подачи заявления — конкретный срок называет сама организация, которая выдаёт документ, а не крановая компания.

Частая ошибка заказчика — выяснять про пропуск в день, на который уже согласован выезд автокрана. КРАН-ЛО спрашивает точный адрес объекта ещё на этапе приёма заявки именно для того, чтобы оформление пропуска началось параллельно с подготовкой техники, а не после неё.

Маршрут с тяжеловесным или крупногабаритным грузом

Если маршрут или сам автокран подпадают под параметры тяжеловесного или крупногабаритного транспорта, выезд идёт только по специальному разрешению, которое оформляется по Правилам № 2060. Закон задаёт здесь конкретные верхние границы: рассмотрение проекта маршрута владельцами дорог и Госавтоинспекцией занимает не более 5 рабочих дней, а после согласия заявителя с предложенным маршрутом разрешение выдают в течение 3 часов. Дата начала поездок по заявлению не может быть позже 45 дней с момента подачи, а само разрешение действует не дольше 135 календарных дней.

Цифры 5 рабочих дней, 3 часа и 45 дней — границы процедуры, которые устанавливает постановление Правительства, а не обещание конкретного дня выдачи. КРАН-ЛО закладывает это время в график так же, как любой другой участник дорожного движения, и не называет сроки короче, чем допускает сам порядок.

Гусеничный кран на трале: отдельная логистика перевозки

Гусеничный МКГ-25.01А передвигается своим ходом со скоростью 14,3 м/мин и для переезда между объектами непригоден — на расстояние в несколько десятков километров его везут на трале. Трал — это отдельная единица транспорта со своим водителем и, если груз в сборе превышает габариты, собственным требованием к разрешению на маршрут перевозки. Подачу гусеничного крана КРАН-ЛО планирует с учётом этого отдельного транспортного плеча, а не как обычный выезд автокрана своим ходом.

На площадке с плохим подъездом трал с гусеничным краном добавляет ещё один вопрос — развернётся ли сам трал у места выгрузки. Это КРАН-ЛО проверяет по тем же фото подъезда, что и для автокрана, только с поправкой на длину автопоезда.

Башенный кран: счёт идёт не на дни, а на недели

Башенный кран КБ-403Б не приезжает на площадку своим ходом: его привозят разобранным на секции и монтируют на подготовленном рельсовом пути или фундаменте, а сам монтаж ведёт автокран отдельным выездом. Путь или фундамент заказчик готовит заранее — это строительная задача, а не часть подачи крана, и её согласование вместе с проектом здания логично начинать сразу, как только решение в пользу башенного крана принято, а не ближе к дате начала этажа.

Для объекта с помесячной арендой этот срок обычно меряется неделями, а не днями: нужно согласовать модель крана по высоте и вылету объекта, подготовить основание и спланировать отдельный выезд автокрана на монтаж и демонтаж в конце этапа.

Что прислать, чтобы срок не вырос неожиданно

Четыре вещи ускоряют согласование в любом сценарии: точный адрес объекта, масса и вылет самого тяжёлого груза, фото подъезда и площадки, и ответ на вопрос, лежит ли объект в пограничной зоне или на территории порта. КРАН-ЛО запрашивает это в заявке именно потому, что каждый пункт может запустить отдельную процедуру. Такую процедуру проще начать сразу, чем обнаружить за день до даты.

Подробный порядок оформления спецразрешения по шагам и то, как устроен пропуск в пограничную зону, разобраны в отдельных статьях блога — они не повторяются здесь, чтобы не дублировать один и тот же текст на двух страницах.