Куда кран опускает груз: подкладки, место и перерыв
П. 114 ФНП № 461 разрешает опускать груз только на предназначенное место, где он не упадёт, не опрокинется и не сползёт, и на подкладки, если стропы нужно вытащить из-под него. В перерыв и в конце смены на крюке автокрана не должно висеть ничего. Для заказчика КРАН-ЛО это три подготовительных действия: место, подкладки и свободные проходы.
Содержание статьи · 5 разделов
Место для груза: где он не упадёт и не сползёт
Место для опускания определяют до подъёма, а не в момент, когда груз уже висит. П. 114 ФНП № 461 требует, чтобы это было предназначенное для груза место без риска падения, опрокидывания или сползания. Укладку ведут равномерно, не нарушая габариты складирования и не загромождая проходы. Если площадка стеснена, это условие входит в заявку вместе с высотой подъёма и вылетом КС-55717К-1.
Подкладки: чтобы вытащить стропы
Стропы нельзя вытягивать из-под груза, лежащего на земле, поэтому п. 114 ФНП № 461 требует опускать и складировать груз на подкладки соответствующей прочности и толщины. Материал подкладок норма не называет, она задаёт только прочность и толщину: подкладка должна выдержать груз и оставить зазор под стропы. Заказчик КРАН-ЛО заранее выкладывает подкладки на место складирования, иначе машинист ждёт, а смена продолжает идти по ставке 4 000 ₽ в час.
Перерыв и конец смены: крюк должен быть пустым
При перерыве или по окончании работ на грузозахватном органе автокрана не должно быть подвешенного груза, и п. 114 ФНП № 461 не делает исключений. По окончании работ кран приводят в безопасное нерабочее положение по руководству по эксплуатации. Остановка по погоде по п. 132 не отменяет это правило: груз сначала опускают на подготовленное место, а затем прекращают работу. Кто платит за простой, разобрано в статье об оплате смены при остановке по погоде.
Кантовка груза: порог в 75 процентов
Кантовку груза п. 114 ФНП № 461 разрешает только на кантовальных площадках или на весу по заранее разработанным ППР или технологической документации. Стропальщик при этом стоит сбоку от груза на расстоянии, равном высоте груза плюс 1 м: для груза высотой 2 м это 3 м. Если масса больше 75 процентов паспортной грузоподъёмности или центр тяжести смещён, кантовку ведут под руководством ответственного ИТР. Для КС-55717К-1 с паспортной грузоподъёмностью 32 т (по странице парка) порог составляет 24 т.
Что подготовить заказчику до приезда крана
| Что подготовить | Основание | Зачем |
|---|---|---|
| Место складирования | П. 114: исключено падение и сползание | Груз сразу встаёт на место |
| Подкладки нужной прочности и толщины | П. 114: стропы вытаскивают из-под груза | Не вытягивать стропы из-под лежащего груза |
| Свободные проходы вокруг | П. 114: не загромождать проходы | Стропальщику есть где стоять сбоку |
Частые вопросы
- Зачем нужны подкладки под груз?
- Чтобы вытащить стропы из-под груза. П. 114 ФНП № 461 требует опускать и складировать груз на подкладки соответствующей прочности и толщины.
- Может ли груз остаться на крюке на время обеда?
- Нет. П. 114 ФНП № 461: при перерыве или по окончании работ на грузозахватном органе не должно быть подвешенного груза.
- Какую долю грузоподъёмности считают тяжёлой для кантовки?
- Более 75 процентов от паспортной. Кантовку такого груза, а также груза со смещённым центром тяжести ведут под руководством ответственного инженерно-технического работника (п. 114 ФНП № 461).
- Где стоять стропальщику при кантовке?
- Сбоку от груза на расстоянии, равном высоте груза плюс 1 м. Между грузом и стеной или другим препятствием находиться запрещено.